TEK PARK UYGULAMASI VE TETAŞ
Tek Park bu kez ikinci evresini yaşayacaktır.
İlk evresi şikâyetlere konu olmuş, uygulama mahkeme yoluyla durdurulmuştu.
Çok fazla yaygınlaştırılmasaydı aslında çok faydalıydı.
Faydaları:
-İstihdam sağlıyordu; 250-300 kişi SGK´ lı olarak işe başlamıştı.
-Şehir içi trafik düzene girmişti. Ücreti fazla olmasın diye işini gören parktan hemen çıkıyordu.
-Park edenlerde ?Arabam çekilir? endişesi yoktu.
Park uygulaması kalkınca esnaf sabah arabasını tek sırada park ediyor, akşam kaldırıyordu? Tabi ücret ödemediği gibi trafiğin de içine ediyordu.
Bizim insanımıza; bir disiplin, bir kural mecburiyeti getirmezsen mutlaka suiistimal edecektir.
Belediye otobüslerine ait cep duraklarına bile çift sıra park edildiğini hep birlikte gördük yaşadık.
Neyse?
TEK PARK uygulaması yeniden devreye girdi?
Sanırım, sadece ceplere park edenler için uygulanacak, cep harici yol, trafik akışıyla alakalı olduğu için orada ücretli park uygulaması yapılmayacaktır.
TEK PARK AŞ Danışmanı Şerafettin KURT ile birçok kez konuyu mütalaa etmiştik.
Hem alt yapı kazıları, hem de ücretli park uygulaması aynı döneme rastladığı için sıkıntıların ve buna bağlı olarak da şikâyetlerin arttığını ifade ediyordu. Şimdi, birçok ana cadde üzerinde alt yapı çalışmaları bitmiş durumda?
O sebeple ücretli park uygulamasının eskisi gibi fazla yaygınlaştırılmadan trafiği rahatlatıcı amaçla yapılacağını zannediyorum.
Altını çizerek belirtelim ki; trafik akışını sağlamak için paralı uygulamaya bugün çok fazla ihtiyaç duyulmaktadır.
65 YAŞ İÇİN İMZA TOPLANIYORMUŞ
65 yaşını ikmal eden vatandaşlar belediye otobüsleriyle şehir içinde bedava seyahat ediyor.
İn - bin sayısında herhangi bir sınırlama yok.
65 yaş konusu TETAŞ´ a çok zarar verdi?
Devletin bu ceremeyi özel şirkete yüklemesi büyük haksızlıktır.
Uygulamanın kaldırılması için şirket tarafından imza toplandığını duydum.
Doğru yanlış bilmem ama halk arasındaki söylenti bu yöndedir.
TETAŞ davasında haklıdır.
Tekira önündeki parkta pinekleyen 65 yaş üstü kişi(ler) sadece namaz kılmaz için Hürriyet Mahallesindeki Osmanlı Can Camisine gidip geliyor. Çok farklı örnekleri de var.
Bu uygulama, günde en fazla 2 kez binmekle sınırlandırılmalı veya devlet özel şirkete bedelini normal bilet fiyatıyla ödemelidir.
Bu hakkın sadece belediyeye ait otobüslerde geçerli olması da sağlanabilir.
Filhakika?
Biz bir işi gerçekten inceleyerek, düşünerek, hak-hukuk yönünü hesaba katmadan yapıyoruz.
Ama artık buna bir sınır getirelim; otobüs sahiplerinin bunda ne günahı var, diyelim?
