Birkaç aktarma yapacak ama hiç beklemeyecek.

Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi şehir içi toplu taşıma işini, halen çalışmakta  olan kooperatiften alıp, yeni kurduğu şirkete yaptıracak. Yeni otobüsler alındığını duyduk. Bu arada otobüs güzergahları da gözden geçirilse, hatta yeni bir sistem uygulamaya konsa iyi olur diye  düşünüyorum. Pamukkale Üniversitesinden gelen danışmanlar ne der bilmiyorum ama bu konuda, daha önce yazdığım bir yazının güncellenmiş şeklini tekrar dikkatinize sunmak isterim: HUB-AND-SPOKE SİSTEMİ Önerim ?hub-and-spoke? sistemi, bisiklet tekerleği gibi bir şey. Bisiklet  tekerleğinin göbeğine ?hub?, tellerine  ?spoke? denir.  Taşımacılıkta ?hub and spoke? yerleşmiş bir deyimdir.   Dağınık noktalardan gelip farklı noktalara giden ulaşım hatlarının belli merkezlerde toplanması  ve dağılması durumunu anlatır.  Şekilde hub-and-spoke sisteminin  noktadan noktaya bağlantılara (point-to-point) göre ne kadar sade olduğu görülüyor.   BÜKREŞ Boston, den Haag, Bükreş gibi yerleşmiş metro düzeni olan şehirler bile tıkanmaları azaltmak  için hub-and-spoke sistemi üzerinde çalışıyorlar.  Aşağıdaki  resim Bükreş için önerilen ?hub? bölgelerini gösteriyor (*). SÜLEYMANPAŞA Hub-and-spoke sistemi  Süleymanpaşa´da çok şahane uygulanabilir ve  otobüslerle minibüsler arasında birbirini tamamlayan bir çalışma düzeni  sağlayabilir. Aşağıdaki şemada kareleri Süleymanpaşa´nın mahalleleri gibi düşünün. Minibüsler mahalle içinde, bisiklet tekerleğinin telleri üzerinde çalışacak. Büyük otobüsler ana noktalar, bisiklet tekerleklerinin göbekleri arasında çalışacak. Örnek: sağ üst kare Hürriyet Mahallesi, sol alt kare Altınova olsun.  Hürriyet mahallesindeki Fatma hanım evinin önünden minibüse binip Hürriyet Mahallesi Otobüs istasyonuna (hub) gelecek.  Oradan büyük  otobüse binip Ana terminale gelecek.  Ana terminalde Altınova merkezine giden otobüse binecek.  Altınova merkezinde, Altınova içinde çalışan minibüslerden birine binerek eltisi Ayşe hanımın evinin önüne kadar gidecek.  Birkaç kere aktarma yapacak ama hiç beklemeyecek. Otobüsler ve minibüsler  kısa mesafelerde daha verimli çalışacağı için taşıma ücretleri düşecek. Her etap 1 lira  olursa, Fatma hanım toplam 4 liraya kapıdan kapıya gitmiş olacak.  Sadece şehir merkezine inen bir kişi toplam 2 lira ödeyecek. Dikkatli bir çalışmayla Tekirdağ için en uygun ?hub? noktaları ve minibüs güzergahları bulunup bu sisteme geçilebilir. Kaynak(*):Carlan V., et.al. Urban and Peri-Urban Passenger Transportation Integration Through  Hub-and-Spoke Network. Theoretical and Empirical Researches in Urban Management Vol.9 Issue 1. February  2014.