HABER FATİH ERGE Lojistik üs haline dönüşen Tekirdağ'dan Avrupa'ya nakliye için kestirme alternatif yol olarak planlanan Hayrabolu Tekirdağ karayolu teknik hataların bedelini ödüyor. İddialara göre Ortaca- Osmanlı Mahalleleri arasında 10 km'lik kısımda bulunan elektrik direkleri enerji nakil haritasına işlenmediği için durma noktasına geldi. Harita üzerinde yapılan ihalede güzergah üzerinde enerji nakil hatların gözükmediği için yüklenici firma Tredaş'a direkleri geri çekmesi gerektiğini, Tredaş ise direklerin bulunduğu yerleri birkaç yıl önce kamulaştırdığını ve arazi sahiplerine paralarının ödendiğini ikinci bir kamulaştırma yapılamayacağını iletmiş. Sorunun çözülebilmesi için çalışmalar devam ediyor. DÖNEMİN ULAŞTIRMA BAKANI "İŞLERİ BİTİRİYORUZ" DEMİŞTİ 2017 yılında temel atma töreninde dönemin Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan konuşmasında "... Değerli vekilim buranın 20 yıl içerisinde bitirileceği konuşuluyor dedi, muhtemelen 2020 ile 20 sene karıştırıldı biz eskisi gibi temel atıp arkamızı dönüp durmuyoruz biz temel atıyoruz, aynı şekilde takip ediyoruz ve işleri bitiriyoruz." demişti. Vekilin dil sürçmesi mi yoksa gerçekten o şekilde ifade ettiği bilinmez ama manzara vekili haklı çıkarıyor. Hayrabolu-Tekirdağ karayolu tünelsiz, viyadüksüz, dümdüz bir yol olmasına rağmen 6 yıldır tamamlanamıyor olması Tekirdağ'ın Ankara'daki öneminin sorgulanmasına yol açıyor. OVİT DAĞI TÜNELİ 6 YILDA TAMAMLANDI Vikipedia kaynağına göre Ovit Dağı Tüneli, Türkiye'de Rize-Erzurum arasındaki kara yolunun İkizdere-İspir mevkinde bulunan Ovit Dağı Geçidi'ni aşan kara yolu tünelidir. Toplam uzunluğu 14.3 km olan yolun 1.7 km'si aç-kapa, 12.6 km'si ise tünel kazısıdır. Dünyanın ise en uzun dördüncü çift tüplü kara yolu tünelidir. 13 Mayıs 2012'de temeli atıldı 13 Haziran 2018'de açılış yapıldı. 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ 5 YILDA TAMAMLANDI 1915 Çanakkale köprüsü 18 Mart 2017 de temeli atıldı, 18 Mart 2022 de açılışı yapıldı. 2.023 metre orta açıklık uzunluğu ile Japonya'daki Akashi Kaikyō Köprüsü'nü geçerek dünyanın en uzun orta açıklığına sahip asma köprüsü olmuştur. Köprünün toplam uzunluğu 4.608 metredir. DÜNYANIN EN ZORLU PROJELERİ BİLE DAHA HIZLI YAPILDI Hayrabolu ve bölgedeki yerleşim merkezlerini Tekirdağ ile otoyol ve çevre yollara yüksek standartlı bağlayan toplam 45,7 km uzunluğundaki Hayrabolu-Tekirdağ Yolu'nun 13 km'lik kesimi 28 Kasım 2020 tarihinde trafiğe açılmış, Kandamış-Ortaca köyleri arasındaki 7 kilometrelik ikinci etap ise Aralık 2021 tarihinde yine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun katılımıyla açılmıştı. Özetle dünyanın en zor projeleri arasında yer alan Ovit Dağı Tüneli ve 1915 Çanakkale köprüsü Hayrabolu-Tekirdağ Karayolundan daha kısa sürede tamamlandı. TEKİRDAĞLILAR ÖFKELİ Tekirdağ devlet yatırımlarında ülkenin diğer illerine nazaran çok daha az yatırım aldıklarını dile getirerek, alınan yatırımların da uzun yıllar tamamlanamaması konusunda şikayetlerini her platformda dile getirmeye çalışıyorlar.